5月31日、6月1日と栃木県ツインリンクモテギにて
トライアル世界選手権日本グランプリが行われ
今回も早朝から行って来ました。
トライアルとは予め定められた競技時間の間に
セクションと呼ばれる採点区間を走行しセクション毎の減点方式によって進行します。
セクション通過中に足を1回つくと1点減点、2回つくと2点減点、3回以上は3点減点
指定されたセクションのエリアを飛び出したり転倒した場合
足をついた状態でエンジンを停止させた場合、
各セクション通過持ち時間以内に通過出来なかった場合
セクション内で車両がバックした場合は5点減点となります。
こうして10〜15のセクションを2〜3回走行し
全セクション終了時の減点合計が一番少ない者が勝者です。
セクションは自然の地形を利用するものから人工的なものまでさまざまあり
オーディエンスは自転車で追いかけたり
興味深いセクションにイスを用意してじっくり見ていたりします。
私もmy脚立を持って選手と一緒に森を駆け回りました。
初日は肌寒い生憎の雨で世界のトップライダーも次々と5点減点に…
翌日曜日は打って変わって晴天。
汗ばむほどの陽気となったもののセクションによっては泥沼で
ライダーはセクション内を何度も行き来し走行ルート考えていました。
岩から岩へ飛び移り、崖を駆け上り川を飛び越え
急斜面をバイクで上り下りする様は圧巻ですヨ。
トライアル世界選手権日本グランプリが行われ
今回も早朝から行って来ました。
トライアルとは予め定められた競技時間の間に
セクションと呼ばれる採点区間を走行しセクション毎の減点方式によって進行します。
セクション通過中に足を1回つくと1点減点、2回つくと2点減点、3回以上は3点減点
指定されたセクションのエリアを飛び出したり転倒した場合
足をついた状態でエンジンを停止させた場合、
各セクション通過持ち時間以内に通過出来なかった場合
セクション内で車両がバックした場合は5点減点となります。
こうして10〜15のセクションを2〜3回走行し
全セクション終了時の減点合計が一番少ない者が勝者です。
セクションは自然の地形を利用するものから人工的なものまでさまざまあり
オーディエンスは自転車で追いかけたり
興味深いセクションにイスを用意してじっくり見ていたりします。
私もmy脚立を持って選手と一緒に森を駆け回りました。
初日は肌寒い生憎の雨で世界のトップライダーも次々と5点減点に…
翌日曜日は打って変わって晴天。
汗ばむほどの陽気となったもののセクションによっては泥沼で
ライダーはセクション内を何度も行き来し走行ルート考えていました。
岩から岩へ飛び移り、崖を駆け上り川を飛び越え
急斜面をバイクで上り下りする様は圧巻ですヨ。
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